第一百五十八章 内森飞黑鸟(38/100)
我只在外面蹭蹭,肯定不进去,这句话,诱惑了多少清纯的小姑娘。
内森当然不会开门,他已经倒在了床上,传来了巨大的呼噜声。当他闭上眼睛的时候,却出现了珍妮的样子。
已经很久没有见到珍妮了,不知道她过得好不好?
在各种复杂的心情中,内森进入了梦乡,一觉醒来,正好是天黑。
内森的生物钟居然调整得如此之快,就适应了夜生活的节奏,而和他一起来的艾米丽,白天没有睡好,晚上接着睡了。
“喂,内森,昨晚你们的对话,真是精彩啊。”当走进飞行员餐厅里面用餐的时候,内森就听到了一名飞行员向他打招呼。
“是啊,哈哈,今天我也迫不及待地想要报地速了。”另一名飞行员说道。
除非在太空中的航天器要求报地速,否则,绝对没有比黑鸟飞得更快的了。
“听说,你已经被批准飞黑鸟了?”
“是的。”内森点点头。
“欢迎你,加入我们空军吧,我们驾驶黑鸟,可以全球到达,这是任何飞机都比不上的,上次我们用了两个小时,就从纽约飞到了伦敦。”
如果黑鸟狂飙起来,是相当高效的,真正的全球到达,后世的B-2轰炸机虽然也能全球到达,那是慢吞吞的亚音速飞行,一次飞行,要二十多个小时。
黑鸟比协和飞机还要快,绝对是这个时代的飞行霸主,米格-25是不能长时间飞3倍音速的,发动机受不住,同时油料也会消耗得太快。
虽然以前内森一直在损空军,但是现在,内森要加入空军的话,他们还是欢迎的,毕竟,内森的战斗事迹,太让人震撼了。
内森摇摇头,虽然飞黑鸟很过瘾,但是,从航母上弹射起飞的那种感觉,是其他任何飞行都体验不到的,他喜欢那种座椅紧贴着后背,几乎欲仙欲死的那种感觉。
真正的飞行员,必然是海军航空兵。
嗯,飞黑鸟,那只是无聊之中的消遣而已。
为了能够让飞行员改飞,任何的飞机都是要有对应的双座教练型的,也只有雄猫战机这种本来的双座型,教练直接坐在雷达官的位置,用语音来教导,这已经是相当大胆的了,前提就是能飞雄猫的都是飞行老鸟,经验丰富。
否则,教练手里没有操作杆,关键时候不能接手,那是相当危险的。
黑鸟也不例外。
SR-71飞机的大多数型号都是A型,就是战略侦查型,它的B型,就是双座的教练型,只生产了两架而已,用来培训飞行员。
而这仅有的两架,仅仅飞了几年,就摔了一架,只剩下唯一的一架B型教练型了,后来,为了弥补教练型的不足,又用YF-12A的第一架原型机和地面试验机的部件改装了一架SR-71C,改装成了此教练型。不过这已经是1976年的事了。
现在,整个飞行部队,就只有一架教练型,好在部队的飞行员需求并不旺盛,总共只有三十架左右,飞行员的更替是相当慢的。
现在,这架教练型,就在内森的眼前。
黑鸟本来就是双座的,后舱是侦查官,而现在,改成的教练型,后座舱就变成了教官舱,同时也进行了抬高,这样前后座的乘员都有较好的视界。在发动机的短舱下重新装上了两块固定腹鳍,增加方向的安定性。
对于一名熟练的经验丰富的飞行员来说,只要提前知道飞机的各种包线数据,就可以进行试飞了。
比如现在。
穿着特制的飞行服,第一次坐在前舱里,看着同样的操作杆布局,内森还是比较轻松的。
打开各种开关,内森进行有条不紊的起飞前的准备,而在后舱的格雷厄姆,也相当的佩服。
海军都在传说,内森当初刚刚去米拉马,没有任何的预热,就直接把雄猫给飞起来了,当时还以为是海军吹牛,而现在,看来内森真的有这个本事。
仅仅昨天带着内森飞了一圈,今天,内森自己就开始驾驶了,而看这个情况,内森好像还很熟练啊。
内森的确很熟练,因为在前世的时候,曾经在模拟器上玩过,当时的模拟器,已经做的相当逼真了,各种开关,仪表的位置都一模一样。
再加上飞鬼怪和雄猫的经验,大同小异,融会贯通嘛。
两边传来了轰鸣声,发动机依次被启动了。
如果说不习惯的话,还是这个头盔,视野太狭小了,内森一边呼吸着头盔里面的氧气,比氧气面罩还难受,一边打开了通话器开关。
“白杨请求起飞。”内森喊道。
“可以起飞。”听到了命令,内森打开了加力,机翼两侧的发动机,冒出橘红色的火焰,五十多吨的侦察机,在跑道上开始滑跑。
这次只加注了一半的燃油而已,等到起飞之后,他们的第一件事,就是去找空中加油机加油。
哪怕是减轻了重量,起飞依旧是慢吞吞的,和开大型轰炸机的感觉差不多,几乎是快到了跑道的尽头,在跑道灯的末端,内森向后拉操作杆。
黑鸟的头抬了起来,向着黑色的天空,展开双翅,飞了进去,很快,就和黑暗的天空融为一体,再也看不见了。
只有当它继续加速,超过2马赫之后,才会再被光学系统捕捉到。
现在,内森还没有到那个时候。
“白杨呼叫保姆,白杨呼叫保姆。”内森以标准的动作起飞之后,进入预定空域,就开始寻找加油机了。
“保姆在13号空域,沿东西航路飞行,请打开航行灯。”很快,就传来了空中加油机的呼叫。
格雷厄姆觉得自己简直是多余的了,除了需要处理突发状况之外,自己就不需要做任何的干预了。
现在,空中加油,那也是小菜一碟,海军的飞行员,那都是最熟练的。
海军使用的是软管加油,加油机在前面平稳飞行,拖着加油管就行了,全靠飞行员自己精湛的技术,对准加油管的锥形套,简直就是空中走钢丝。
而空军是硬管加油,只要靠近之后,由加油机上的加油员负责对接,空军飞行员不需要多高的技术,跟着伴飞就行了。
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内森当然不会开门,他已经倒在了床上,传来了巨大的呼噜声。当他闭上眼睛的时候,却出现了珍妮的样子。
已经很久没有见到珍妮了,不知道她过得好不好?
在各种复杂的心情中,内森进入了梦乡,一觉醒来,正好是天黑。
内森的生物钟居然调整得如此之快,就适应了夜生活的节奏,而和他一起来的艾米丽,白天没有睡好,晚上接着睡了。
“喂,内森,昨晚你们的对话,真是精彩啊。”当走进飞行员餐厅里面用餐的时候,内森就听到了一名飞行员向他打招呼。
“是啊,哈哈,今天我也迫不及待地想要报地速了。”另一名飞行员说道。
除非在太空中的航天器要求报地速,否则,绝对没有比黑鸟飞得更快的了。
“听说,你已经被批准飞黑鸟了?”
“是的。”内森点点头。
“欢迎你,加入我们空军吧,我们驾驶黑鸟,可以全球到达,这是任何飞机都比不上的,上次我们用了两个小时,就从纽约飞到了伦敦。”
如果黑鸟狂飙起来,是相当高效的,真正的全球到达,后世的B-2轰炸机虽然也能全球到达,那是慢吞吞的亚音速飞行,一次飞行,要二十多个小时。
黑鸟比协和飞机还要快,绝对是这个时代的飞行霸主,米格-25是不能长时间飞3倍音速的,发动机受不住,同时油料也会消耗得太快。
虽然以前内森一直在损空军,但是现在,内森要加入空军的话,他们还是欢迎的,毕竟,内森的战斗事迹,太让人震撼了。
内森摇摇头,虽然飞黑鸟很过瘾,但是,从航母上弹射起飞的那种感觉,是其他任何飞行都体验不到的,他喜欢那种座椅紧贴着后背,几乎欲仙欲死的那种感觉。
真正的飞行员,必然是海军航空兵。
嗯,飞黑鸟,那只是无聊之中的消遣而已。
为了能够让飞行员改飞,任何的飞机都是要有对应的双座教练型的,也只有雄猫战机这种本来的双座型,教练直接坐在雷达官的位置,用语音来教导,这已经是相当大胆的了,前提就是能飞雄猫的都是飞行老鸟,经验丰富。
否则,教练手里没有操作杆,关键时候不能接手,那是相当危险的。
黑鸟也不例外。
SR-71飞机的大多数型号都是A型,就是战略侦查型,它的B型,就是双座的教练型,只生产了两架而已,用来培训飞行员。
而这仅有的两架,仅仅飞了几年,就摔了一架,只剩下唯一的一架B型教练型了,后来,为了弥补教练型的不足,又用YF-12A的第一架原型机和地面试验机的部件改装了一架SR-71C,改装成了此教练型。不过这已经是1976年的事了。
现在,整个飞行部队,就只有一架教练型,好在部队的飞行员需求并不旺盛,总共只有三十架左右,飞行员的更替是相当慢的。
现在,这架教练型,就在内森的眼前。
黑鸟本来就是双座的,后舱是侦查官,而现在,改成的教练型,后座舱就变成了教官舱,同时也进行了抬高,这样前后座的乘员都有较好的视界。在发动机的短舱下重新装上了两块固定腹鳍,增加方向的安定性。
对于一名熟练的经验丰富的飞行员来说,只要提前知道飞机的各种包线数据,就可以进行试飞了。
比如现在。
穿着特制的飞行服,第一次坐在前舱里,看着同样的操作杆布局,内森还是比较轻松的。
打开各种开关,内森进行有条不紊的起飞前的准备,而在后舱的格雷厄姆,也相当的佩服。
海军都在传说,内森当初刚刚去米拉马,没有任何的预热,就直接把雄猫给飞起来了,当时还以为是海军吹牛,而现在,看来内森真的有这个本事。
仅仅昨天带着内森飞了一圈,今天,内森自己就开始驾驶了,而看这个情况,内森好像还很熟练啊。
内森的确很熟练,因为在前世的时候,曾经在模拟器上玩过,当时的模拟器,已经做的相当逼真了,各种开关,仪表的位置都一模一样。
再加上飞鬼怪和雄猫的经验,大同小异,融会贯通嘛。
两边传来了轰鸣声,发动机依次被启动了。
如果说不习惯的话,还是这个头盔,视野太狭小了,内森一边呼吸着头盔里面的氧气,比氧气面罩还难受,一边打开了通话器开关。
“白杨请求起飞。”内森喊道。
“可以起飞。”听到了命令,内森打开了加力,机翼两侧的发动机,冒出橘红色的火焰,五十多吨的侦察机,在跑道上开始滑跑。
这次只加注了一半的燃油而已,等到起飞之后,他们的第一件事,就是去找空中加油机加油。
哪怕是减轻了重量,起飞依旧是慢吞吞的,和开大型轰炸机的感觉差不多,几乎是快到了跑道的尽头,在跑道灯的末端,内森向后拉操作杆。
黑鸟的头抬了起来,向着黑色的天空,展开双翅,飞了进去,很快,就和黑暗的天空融为一体,再也看不见了。
只有当它继续加速,超过2马赫之后,才会再被光学系统捕捉到。
现在,内森还没有到那个时候。
“白杨呼叫保姆,白杨呼叫保姆。”内森以标准的动作起飞之后,进入预定空域,就开始寻找加油机了。
“保姆在13号空域,沿东西航路飞行,请打开航行灯。”很快,就传来了空中加油机的呼叫。
格雷厄姆觉得自己简直是多余的了,除了需要处理突发状况之外,自己就不需要做任何的干预了。
现在,空中加油,那也是小菜一碟,海军的飞行员,那都是最熟练的。
海军使用的是软管加油,加油机在前面平稳飞行,拖着加油管就行了,全靠飞行员自己精湛的技术,对准加油管的锥形套,简直就是空中走钢丝。
而空军是硬管加油,只要靠近之后,由加油机上的加油员负责对接,空军飞行员不需要多高的技术,跟着伴飞就行了。
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