第三百九十六章 各种异想天开
“要不我们上火箭助推?”就在这时,一个人说道。
如果动力不够,那就只能是想歪门邪道了,当然,火箭助推也不算歪门邪道,在航母舰载机的发展中,火箭助推也是有市场的。
飞机直接从航母上起飞,是面临推力不足的问题的,这个动力的解决,可以靠外界手段,除了弹射器来提供动力之外,用火箭助推,也是一个思路,只要增加额外的动力就行了。
其实,不仅仅是航母舰载机,火箭助推,其实本来就是有应急的思路的。
比如,50年代中期,北约担心苏联的核弹突袭可能摧毁盟军机场和停放于地面的飞机,使北约无力报复。
所以,他们决定将战斗机疏散进远离机场并且具有核防护能力的掩体中,这样,的确能躲过核打击,但是在核打击之后,他们就没有跑道了。
那么,为了实现起飞,他们将这些飞机装在一个特制支架上通过火箭助推起飞,以便截击机能够紧急升空拦截,这个概念就是零距离发射。
为了这个实验,北美航空的火箭推进分部研制了一种固体火箭发动机,可以安装f-100d后机身底部。该发动机可以产生58,千克的推力并持续四秒,足够使f-100d在4秒内速度从0加速到公里/小时。火箭发动机在燃料耗尽后脱落,f-100借自身动力继续爬升。
这次的实验,是取得了成功的,但是最终也是不了了之,没有服役。
不仅仅是战斗机可以,到了后世,甚至还有运输机进行的实验,为了特殊的行动,美国人决定在c130的机身上装火箭助推器,把这样一款运输机,硬生生地给实现了短距起降的能力。
仅仅在一个足球场大小的空间,就要完成起降的任务,简直就是不可能的。
结果,开始的实验还成功了,直至最后一次,因为过早启动了火箭,导致最终失败,也没有投入到实际使用中去。
说了半天,总之,这玩意儿,不是那么好用的,应急都不行,更不用说在航母上大量使用了。
不说别的问题,哪怕可靠性有了充足的保证,仅仅说这个火箭推进器,怎么搞?
如果能重复使用,那每次用完了,扔到哪里?是甲板上,还是海水里,难道要每次都出动直升机去捞么?
如果是一次性的话,那一次出海,要携带多少枚助推火箭备用?
仅仅这个问题,就够让人发狂的了,而且,只要有一枚质量不合格,那就可能会酿成重大的灾难,美国海军,也是有教训的,仅仅在甲板上一枚火箭弹意外点燃,就差点把整个航母给烧毁了。
所以,在听到有人的提议之后,内森立刻摇头:“不行,绝对不行,助推火箭,不适合的。”
如果要合适,那还搞弹射器干嘛?都用助推火箭就好了,现在,内森立刻就否决了助推火箭的设想。
“要么,我们在甲板上,开个槽,装一段弹射器?”总之,就是推力还不够,额外想办法,那装个简单的弹射器行不行?不用几十米长,哪怕就二十米呢,也足以给飞机额外提供足够的动力了。
就差那么几吨挂载的推力而已。
弹射器?
别开玩笑了!
如果原本设计的时候就有弹射器,那现在装备还行,如果设计的时候没有弹射器,现在改装弹射器,那工程量,绝对会让海军发狂的。
可不仅仅是开个槽那么简单,弹射器附属的那些压力罐什么的,安装到哪里?动力系统支持不支持?对啊,你一条全部采用燃气轮机动力的航母,上哪里搞蒸汽去,难道要再加个锅炉?那得有多愚蠢?
“不行,弹射器的工程量太大,更不现实。”
连伍华德都开口否定了这个方案。
各种方案,都不行,而航母,眼看就要靠岸了。
“看来,只有一个方案了。”就在这时,内森开口了。
听到内森的话,所有人都睁大了眼睛:“什么方案。”
内森少校点子多,在海军里面,早就传开了,各种稀奇古怪的想法,都是内森先给提出来了,像那种把不死鸟导弹绑上百舌鸟的想法,就是内森先提出来的。
大家都期待着内森能够说出一个惊天动地的方案来,但是,内森却让他们失望了。
“给雄猫战机换发动机。”内森说道。
内森说的,是最正常的方案了。
看看后世的苏-33,歼-15,都是可以实现满油满弹起飞的,虽然是195米的最远起飞点,而己方只有167米,但是,雄猫战机有可变后掠翼的优势,可以降低需要的起飞速度啊。
而现在之所以出现了现在的情况,就是因为雄猫的发动机不给力,如果雄猫战机可以拥有强劲的发动机的话,那肯定是可以实现167米的距离就能满油满弹起飞的。
不用挂六枚不死鸟,哪怕只挂四枚起飞,也已经很强悍了,再进一步降低要求,至少要满油,挂两枚不死鸟,四枚麻雀和四枚响尾蛇吧?
如果是这样的话,发动机的推力需要多大?
吨,内森已经想到了这个数字,现在,就差三吨左右的推力,两台发动机,各增加吨的推力的话,那就足够了。
虽然内森更想要推力超过12吨的f100,或者f110,但是现在才是79年而已,这两种发动机,都还没有成熟起来,但是,这并不代表己方就没有办法了。
这个时候,艾利逊公司,也应该完成了tf41的升级计划了吧?
tf41,是斯贝发动机的改型,无加力的型号用在了攻击机上,而有加力的型号,就用在了雄猫战机上,这是后世没有的情况,是内森的推动下实现的。
同时,现在的tf41,并没有增加推力,所以依旧是不合适的,而艾利逊公司,也就跟着上马了对这款发动机的改进计划,目标就是将它的动力提升到吨。
不知道他们的进展如何了啊,这毕竟不是新研制战机,仅仅是改型而已,应该进度要快啊。
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如果动力不够,那就只能是想歪门邪道了,当然,火箭助推也不算歪门邪道,在航母舰载机的发展中,火箭助推也是有市场的。
飞机直接从航母上起飞,是面临推力不足的问题的,这个动力的解决,可以靠外界手段,除了弹射器来提供动力之外,用火箭助推,也是一个思路,只要增加额外的动力就行了。
其实,不仅仅是航母舰载机,火箭助推,其实本来就是有应急的思路的。
比如,50年代中期,北约担心苏联的核弹突袭可能摧毁盟军机场和停放于地面的飞机,使北约无力报复。
所以,他们决定将战斗机疏散进远离机场并且具有核防护能力的掩体中,这样,的确能躲过核打击,但是在核打击之后,他们就没有跑道了。
那么,为了实现起飞,他们将这些飞机装在一个特制支架上通过火箭助推起飞,以便截击机能够紧急升空拦截,这个概念就是零距离发射。
为了这个实验,北美航空的火箭推进分部研制了一种固体火箭发动机,可以安装f-100d后机身底部。该发动机可以产生58,千克的推力并持续四秒,足够使f-100d在4秒内速度从0加速到公里/小时。火箭发动机在燃料耗尽后脱落,f-100借自身动力继续爬升。
这次的实验,是取得了成功的,但是最终也是不了了之,没有服役。
不仅仅是战斗机可以,到了后世,甚至还有运输机进行的实验,为了特殊的行动,美国人决定在c130的机身上装火箭助推器,把这样一款运输机,硬生生地给实现了短距起降的能力。
仅仅在一个足球场大小的空间,就要完成起降的任务,简直就是不可能的。
结果,开始的实验还成功了,直至最后一次,因为过早启动了火箭,导致最终失败,也没有投入到实际使用中去。
说了半天,总之,这玩意儿,不是那么好用的,应急都不行,更不用说在航母上大量使用了。
不说别的问题,哪怕可靠性有了充足的保证,仅仅说这个火箭推进器,怎么搞?
如果能重复使用,那每次用完了,扔到哪里?是甲板上,还是海水里,难道要每次都出动直升机去捞么?
如果是一次性的话,那一次出海,要携带多少枚助推火箭备用?
仅仅这个问题,就够让人发狂的了,而且,只要有一枚质量不合格,那就可能会酿成重大的灾难,美国海军,也是有教训的,仅仅在甲板上一枚火箭弹意外点燃,就差点把整个航母给烧毁了。
所以,在听到有人的提议之后,内森立刻摇头:“不行,绝对不行,助推火箭,不适合的。”
如果要合适,那还搞弹射器干嘛?都用助推火箭就好了,现在,内森立刻就否决了助推火箭的设想。
“要么,我们在甲板上,开个槽,装一段弹射器?”总之,就是推力还不够,额外想办法,那装个简单的弹射器行不行?不用几十米长,哪怕就二十米呢,也足以给飞机额外提供足够的动力了。
就差那么几吨挂载的推力而已。
弹射器?
别开玩笑了!
如果原本设计的时候就有弹射器,那现在装备还行,如果设计的时候没有弹射器,现在改装弹射器,那工程量,绝对会让海军发狂的。
可不仅仅是开个槽那么简单,弹射器附属的那些压力罐什么的,安装到哪里?动力系统支持不支持?对啊,你一条全部采用燃气轮机动力的航母,上哪里搞蒸汽去,难道要再加个锅炉?那得有多愚蠢?
“不行,弹射器的工程量太大,更不现实。”
连伍华德都开口否定了这个方案。
各种方案,都不行,而航母,眼看就要靠岸了。
“看来,只有一个方案了。”就在这时,内森开口了。
听到内森的话,所有人都睁大了眼睛:“什么方案。”
内森少校点子多,在海军里面,早就传开了,各种稀奇古怪的想法,都是内森先给提出来了,像那种把不死鸟导弹绑上百舌鸟的想法,就是内森先提出来的。
大家都期待着内森能够说出一个惊天动地的方案来,但是,内森却让他们失望了。
“给雄猫战机换发动机。”内森说道。
内森说的,是最正常的方案了。
看看后世的苏-33,歼-15,都是可以实现满油满弹起飞的,虽然是195米的最远起飞点,而己方只有167米,但是,雄猫战机有可变后掠翼的优势,可以降低需要的起飞速度啊。
而现在之所以出现了现在的情况,就是因为雄猫的发动机不给力,如果雄猫战机可以拥有强劲的发动机的话,那肯定是可以实现167米的距离就能满油满弹起飞的。
不用挂六枚不死鸟,哪怕只挂四枚起飞,也已经很强悍了,再进一步降低要求,至少要满油,挂两枚不死鸟,四枚麻雀和四枚响尾蛇吧?
如果是这样的话,发动机的推力需要多大?
吨,内森已经想到了这个数字,现在,就差三吨左右的推力,两台发动机,各增加吨的推力的话,那就足够了。
虽然内森更想要推力超过12吨的f100,或者f110,但是现在才是79年而已,这两种发动机,都还没有成熟起来,但是,这并不代表己方就没有办法了。
这个时候,艾利逊公司,也应该完成了tf41的升级计划了吧?
tf41,是斯贝发动机的改型,无加力的型号用在了攻击机上,而有加力的型号,就用在了雄猫战机上,这是后世没有的情况,是内森的推动下实现的。
同时,现在的tf41,并没有增加推力,所以依旧是不合适的,而艾利逊公司,也就跟着上马了对这款发动机的改进计划,目标就是将它的动力提升到吨。
不知道他们的进展如何了啊,这毕竟不是新研制战机,仅仅是改型而已,应该进度要快啊。
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