第九十八章 导火索不光荣
当把六枚不死鸟都打出去之后,内森的战机上只剩下了四枚导弹,两枚麻雀和两枚响尾蛇,同时燃料也消耗了一部分,这样,机体相当的轻便,加速起来就更加迅猛了。
如果现在就返航,那就太无聊了,不如挑逗一下苏联人的预警机。
苏联人,以后要离航母更远一些!
雄猫战机的机翼后掠,就仿佛是一枚梭镖一般,很快就飚到了马赫的速度,就仿佛是一只迅猛的飞鹰,向着目标猛地扑上去!
美国人要干什么?此时,预警机里面的人员已经慌了。
“快,立刻返航,立刻返航!”
预警机的指挥是有分工的,在起降阶段,由机长来总负责,拥有最大权限,而当正常巡航之后,就由后面的指挥官决定了。
现在,在发现了一架美国人的飞机扑过来之后,指挥官立刻下达了命令,返航!
这侦查太危险了,难道这美国人疯了?
要知道,己方距离对方的航母编队还有三百公里的,这已经算是默认的安全距离了,绝对的公共空域了。
但是,这个时候显然是没法讲理的,对面的家伙不按套路出牌,上来就射导弹怎么办?
“古斯,pdstt模式,锁定它。”内森说道。
此时,后舱的古斯还沉浸在刚刚锁定靶机的行动中呢,这次取得了不错的效果,六枚命中了四枚,第四枚和第五枚不幸脱靶。
但是还好,内森的布置相当巧妙,就在己方第四枚导弹飞过去的时候,正好己方开启了电磁干扰,就这样,成功掩饰了两次脱靶。
在苏联人的眼里,己方一定是六枚全中的,那两枚没有被击中的靶机,都被遥控引爆了,爆炸的场面是相当壮观的。
现在,内森还不满足,还要让苏联人知道,己方的战机是相当变态的。
“明白。”古斯说道:“pdstt模式。”
等到他调整好了雷达,突然才发现,自己本来是专业的雷达官,但是没有想到,内森比自己还要熟练,能够根据具体情况来选择合适的雷达状态!他比自己掌握的还要好?
当调整过去之后,雷达屏幕上,就出现了目标的具体信息,此时,距离目标二百公里。
锁定它!
雷达能看多远,还和雷达的模式有关,在awg-9雷达中,最强悍的是pds模式,脉冲多普勒搜索。
这是多普勒雷达最常见的一种脉冲方式,只用来搜索,因为它只能获得目标方位信息、而没有其他参数。
也就是说,它只能用来看看前方65度的空域里有没有目标,仅此而已;即使发现了目标,也无法发起攻击。
但是相应的,这种模式的探测距离最远。
到底有多远?如果目标是图-95,图-160之类的大型目标的话,探测距离315千米,牛不牛?简直就是预警机!
通俗地讲,pds模式主要用来”照路“,也是雄猫在战斗巡航时经常使用的一种模式。
想要跟踪,就得转换模式,想要发起攻击,就需要目标的更多的数据,这就是pdstt模式:脉冲多普勒单目标跟踪。
前面两个模式,已经说过,都是用来”照路“而不能攻击;对awg-9来说,能够发起攻击的模式里,距离最远的就是pdstt了。
顾名思义,同样工作在脉冲多普勒模式,但是awg-9这时候会改变扫描方式。
当雷达操作官从截获的若干目标中,选择出来一个之后,就进入了持续跟踪,这种时候,所有的雷达波,都在向着目标开火。
如果以前是手电,照清前面的路,而现在,那就是在手电前面加了一个聚光镜,所有的光线都汇聚在一个目标上。
说白了就是盯住目标,准备开火!
随着雷达全面转入跟踪目标,立刻就将目标的参数全部截获了,供给火控系统发射导弹。
也就是说,现在可以进入交战距离了。
这个距离肯定比刚刚的扫描距离要近,一般来说,对付战斗机的目标,大概有一百六十公里左右,而对付轰炸机大小的目标的时候,绝对在二百公里左右。
可以说,awg-9雷达和不死鸟导弹,绝对是一对好基友,双方密切配合,那性能是逆天的。远距离狙杀,无人能及。
随着转入单目标跟踪模式,单脉冲的雷达波,全部向着目标的苔藓预警机飞去。
作为一架专门的预警机,电子设备是齐全的,拥有全向的雷达告警接收机,此时,随着单脉冲雷达波的照射,立刻就触发了雷达告警接收机。
“喵呜,喵呜。”雷达告警接收机随着照射来的雷达的不同,发出的声音也不同,此时,这个声音,就如同是发情的雄猫一般,让人感觉到不寒而栗。
“该死,美国人居然敢锁定我们,快跑!”刚刚六枚导弹击中六个目标的战例就在眼前,让指挥官无比的恐惧,他甚至没有去想,不死鸟其实只能挂载六枚的,对方虽然在二百公里之外锁定了己方,并没有能力发起攻击。
他们已经无比害怕了,预警机是根据客机来改装的,一旦被攻击,除了迫降,没有别的选择,哪怕是他们最后迫降在大海上,那也是凶多吉少。
至于会不会引发第三次世界大战,那都是以后的事了,他们作为导火索,可不会感觉到有什么光荣的。
赶紧跑!
四台nk-12mv涡桨发动机,已经油门全开,爆发出14795轴马力的动力,驱动直径米共轴反转螺旋桨,不断地向后推动空气,向前加速。
除了驱动螺旋桨之外,这款发动机还向后喷气,用来增加额外的推力,随着速度的不断增加,螺旋桨的效率也开始降低,到最后,几乎都变成顺桨状态,全靠尾部的喷气来飞行。
它的速度,也飚到了850公里每小时,对于一款螺旋桨飞机来说,几乎是不可能实现的,但是图-126完全能做到,逃跑的时候不含糊。
“我们的米格-25呢?”此时,雷达告警接收机里面的声音还在回想,指挥官绝望地喊道。
这个时候,只能靠米格-25来救驾了。
“米格-25正在准备空中加油。”
“呼叫他们,我们顶不住了!”
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如果现在就返航,那就太无聊了,不如挑逗一下苏联人的预警机。
苏联人,以后要离航母更远一些!
雄猫战机的机翼后掠,就仿佛是一枚梭镖一般,很快就飚到了马赫的速度,就仿佛是一只迅猛的飞鹰,向着目标猛地扑上去!
美国人要干什么?此时,预警机里面的人员已经慌了。
“快,立刻返航,立刻返航!”
预警机的指挥是有分工的,在起降阶段,由机长来总负责,拥有最大权限,而当正常巡航之后,就由后面的指挥官决定了。
现在,在发现了一架美国人的飞机扑过来之后,指挥官立刻下达了命令,返航!
这侦查太危险了,难道这美国人疯了?
要知道,己方距离对方的航母编队还有三百公里的,这已经算是默认的安全距离了,绝对的公共空域了。
但是,这个时候显然是没法讲理的,对面的家伙不按套路出牌,上来就射导弹怎么办?
“古斯,pdstt模式,锁定它。”内森说道。
此时,后舱的古斯还沉浸在刚刚锁定靶机的行动中呢,这次取得了不错的效果,六枚命中了四枚,第四枚和第五枚不幸脱靶。
但是还好,内森的布置相当巧妙,就在己方第四枚导弹飞过去的时候,正好己方开启了电磁干扰,就这样,成功掩饰了两次脱靶。
在苏联人的眼里,己方一定是六枚全中的,那两枚没有被击中的靶机,都被遥控引爆了,爆炸的场面是相当壮观的。
现在,内森还不满足,还要让苏联人知道,己方的战机是相当变态的。
“明白。”古斯说道:“pdstt模式。”
等到他调整好了雷达,突然才发现,自己本来是专业的雷达官,但是没有想到,内森比自己还要熟练,能够根据具体情况来选择合适的雷达状态!他比自己掌握的还要好?
当调整过去之后,雷达屏幕上,就出现了目标的具体信息,此时,距离目标二百公里。
锁定它!
雷达能看多远,还和雷达的模式有关,在awg-9雷达中,最强悍的是pds模式,脉冲多普勒搜索。
这是多普勒雷达最常见的一种脉冲方式,只用来搜索,因为它只能获得目标方位信息、而没有其他参数。
也就是说,它只能用来看看前方65度的空域里有没有目标,仅此而已;即使发现了目标,也无法发起攻击。
但是相应的,这种模式的探测距离最远。
到底有多远?如果目标是图-95,图-160之类的大型目标的话,探测距离315千米,牛不牛?简直就是预警机!
通俗地讲,pds模式主要用来”照路“,也是雄猫在战斗巡航时经常使用的一种模式。
想要跟踪,就得转换模式,想要发起攻击,就需要目标的更多的数据,这就是pdstt模式:脉冲多普勒单目标跟踪。
前面两个模式,已经说过,都是用来”照路“而不能攻击;对awg-9来说,能够发起攻击的模式里,距离最远的就是pdstt了。
顾名思义,同样工作在脉冲多普勒模式,但是awg-9这时候会改变扫描方式。
当雷达操作官从截获的若干目标中,选择出来一个之后,就进入了持续跟踪,这种时候,所有的雷达波,都在向着目标开火。
如果以前是手电,照清前面的路,而现在,那就是在手电前面加了一个聚光镜,所有的光线都汇聚在一个目标上。
说白了就是盯住目标,准备开火!
随着雷达全面转入跟踪目标,立刻就将目标的参数全部截获了,供给火控系统发射导弹。
也就是说,现在可以进入交战距离了。
这个距离肯定比刚刚的扫描距离要近,一般来说,对付战斗机的目标,大概有一百六十公里左右,而对付轰炸机大小的目标的时候,绝对在二百公里左右。
可以说,awg-9雷达和不死鸟导弹,绝对是一对好基友,双方密切配合,那性能是逆天的。远距离狙杀,无人能及。
随着转入单目标跟踪模式,单脉冲的雷达波,全部向着目标的苔藓预警机飞去。
作为一架专门的预警机,电子设备是齐全的,拥有全向的雷达告警接收机,此时,随着单脉冲雷达波的照射,立刻就触发了雷达告警接收机。
“喵呜,喵呜。”雷达告警接收机随着照射来的雷达的不同,发出的声音也不同,此时,这个声音,就如同是发情的雄猫一般,让人感觉到不寒而栗。
“该死,美国人居然敢锁定我们,快跑!”刚刚六枚导弹击中六个目标的战例就在眼前,让指挥官无比的恐惧,他甚至没有去想,不死鸟其实只能挂载六枚的,对方虽然在二百公里之外锁定了己方,并没有能力发起攻击。
他们已经无比害怕了,预警机是根据客机来改装的,一旦被攻击,除了迫降,没有别的选择,哪怕是他们最后迫降在大海上,那也是凶多吉少。
至于会不会引发第三次世界大战,那都是以后的事了,他们作为导火索,可不会感觉到有什么光荣的。
赶紧跑!
四台nk-12mv涡桨发动机,已经油门全开,爆发出14795轴马力的动力,驱动直径米共轴反转螺旋桨,不断地向后推动空气,向前加速。
除了驱动螺旋桨之外,这款发动机还向后喷气,用来增加额外的推力,随着速度的不断增加,螺旋桨的效率也开始降低,到最后,几乎都变成顺桨状态,全靠尾部的喷气来飞行。
它的速度,也飚到了850公里每小时,对于一款螺旋桨飞机来说,几乎是不可能实现的,但是图-126完全能做到,逃跑的时候不含糊。
“我们的米格-25呢?”此时,雷达告警接收机里面的声音还在回想,指挥官绝望地喊道。
这个时候,只能靠米格-25来救驾了。
“米格-25正在准备空中加油。”
“呼叫他们,我们顶不住了!”
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