178 一石二鸟
今年已经是费改税实行的第三个年头了,国际油价也从刚实行费改税的五十美元一桶,上升到了现在的一百二十美元一桶,柴油价格也从原来的不到五块钱上升到现在的接近八块钱一升了。
费改税之前国际油价一百五十多美元一桶的时候,那时候国内油价最高才七块钱,现在国际油价才一百二十美元,但是油价马上就要破八了。
这不,这几天,国际油价一路坚挺,连番上涨,国内两大油企巨头联合起来,闹起了油荒。
加油站外,加油的车辆排了数千米的长队。
柴油荒是两大巨头联合逼宫的明证,这是逼着发改委给涨价,不涨价,那对不起,油就限量。
柴油是整个经济的动脉,货运车辆才是支撑起整个国家物流的根本,两大巨头联合起来限制柴油的供给量,就致使全国柴油紧张的局面空前严峻。
十月份正是物流行业的旺季,两大巨头不分时间地点,闹起了油荒,给本来形势就不好的物流业造成了严重的打击。
林成的运输者联盟,此时九大常委,正齐聚在鲲鹏货运,大家一起畅所欲言,就针对目前的柴油荒问题。
现在林成在运输联盟中的地位空前上涨,主要是由于杨小燕不跟林成唱对台戏了,自从梁飞龙败给了林成之后,杨小燕也消停了,她也认清了眼前的形势,合作是双赢,作对是两败俱伤。
杨小燕对林成现在已经是不再毛刺了,很多情况都是配合林成。一是,梁飞龙败给林成,并和林成成为朋友,这事对杨小燕的信心打击非常大。二是,这几个月林成在全国各地散步的种子陆续生根发芽,一个个的鲲鹏货站分部的建立,给鲲鹏插上了腾飞的翅膀,声誉日隆。
其实这段时间杨小燕对林成俯首听耳还有一个重要的因素,那就是王霸。这个不拘小节的粗豪汉子在杨小燕心里的地位日益重要。甚至杨小燕自己都不知道自己怎么会喜欢上这么一个粗豪汉子的,太粗俗了,不论是口音还是行事上。
杨小燕现在已经算是步入上流社会的人了,年入好几千万,是物流业的领头羊。而王霸只不过是个乡镇企业家,年收入不过百万,但是面对王霸的粗豪攻势,杨小燕已经呈现步步陷落的危机。
这不,林成在这边开着会,杨小燕心里还在想着王霸约她一起共进晚餐的事,自己是去呢?还是去呢?还是去呢?
杨小燕给了自己三个答案,供自己选择。随便选一个吧,杨小燕显得很无奈,选了哪个就算哪个。
“我感觉我们应该给两大油企加油站来个狠的,不如我们再搞一次大罢工怎么样?”说话的是河北线的徐盘徐胖子。
“我说你个胖子罢工还罢上来瘾了?”
“陈总,不能这么说,咱们这是维护咱们运输者的正常利益,你说涨油价就涨油价?你说涨五毛就涨五毛?这也太拿我们这些运输者不当回事了,没有我们,他们光有油,谁给他们拉吃的,穿的?”
“对,对,是这个理,黄总说的对。”
“咱们是可以给他们点颜色瞧瞧,不过咱们罢工的期限怎么算?运输者恐怕会损失不少,他们会愿意吗?”
杨小燕听到大家的讨论,提出了针对性的意见,这个意见从运输者本身出发,显示了运输者真正的心理。
杨小燕集团的人一看杨小燕发话了,也都不再默不作声,顺着杨小燕的意思往下说。林成没说话,他一直听着大家说,看着大家的观点和倾向。
“我感觉真要是罢工的话,时间太长了肯定不行,太短了又体现不出罢工的效果,我看就以十天为期,十天之内,我们运输者协会的所有车辆全部都不去加油站加油,让这两大油企看看我们这些运输者的力量。”
“好,好,好。”杨小燕的话掷地有声,赢得了以林成为首的所有人的掌声。
听了大家七嘴八舌的发言,林成最后才总结道:“这样,我感觉杨总说的十天这个时间很好,不长不短,太长了,咱们很多车老板就受不了了,太短了又没有效果。十天很好,其实我们主要是起个抛砖引玉的作用,抛出我们这块砖,让全国的运输者看看我们烟威运输者的决心。”
林成拿起杯子,喝了一口水,“其实呢,我们运输者协会还不是一手遮天的,很多时候也需要用上一些手段,我们的很多车在行动开始那天会集体没油,停在加油站门口,堵死交运和西明集团的运输车,当然还有一些散户车,也全部堵在外面。”
“哈哈,林总说的太妙了,这难道就叫被没油了?哈哈。”
黄总的大笑,引起了大家的共鸣。
“对,我同意林总的说法,只允许他中石油和中石化逼宫,就不允许我们运输者逼宫了吗?”
“对,杨总说的对,回头我们好好跟运输者解释一下,说是我们回头一定补偿他们的损失。”
“这个我们空口说白话,总是不好的,这个可怎么补偿啊?总不能我们自己掏钱补偿他们吧。”
“哈哈,齐总说的对,我们当然不会空口说白话,我们虽然这次罢工名义上是抗议全国油价上涨,但是实际上却是对工厂损失最大,十天不发货,工厂的货物会挤压到什么程度,大家想过没?他们货物积压,我们因为油价上升的运输成本就要翻倍的落在生产者,也就是工厂的头上,这才是我们这次罢工的真实目的。”
大家开始的时候,先是不解,然后是茫然,最后是恍然大悟,“妙啊,妙啊,林总这招简直是太妙了。”
“是啊,平时不论油价怎么上涨,我们跟工厂提涨运费的事情,工厂总是一句话就把我们噎了回去:你不拉,我再找人拉。我看他们这次还怎么硬气?哈哈。”
陈总的一番话,让大家都哈哈大笑。大家本来议论的议题是如何抗议中石油和中石化的油价上涨,但是最后却落到如何让广大运输者才能享受罢工带来的成果
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费改税之前国际油价一百五十多美元一桶的时候,那时候国内油价最高才七块钱,现在国际油价才一百二十美元,但是油价马上就要破八了。
这不,这几天,国际油价一路坚挺,连番上涨,国内两大油企巨头联合起来,闹起了油荒。
加油站外,加油的车辆排了数千米的长队。
柴油荒是两大巨头联合逼宫的明证,这是逼着发改委给涨价,不涨价,那对不起,油就限量。
柴油是整个经济的动脉,货运车辆才是支撑起整个国家物流的根本,两大巨头联合起来限制柴油的供给量,就致使全国柴油紧张的局面空前严峻。
十月份正是物流行业的旺季,两大巨头不分时间地点,闹起了油荒,给本来形势就不好的物流业造成了严重的打击。
林成的运输者联盟,此时九大常委,正齐聚在鲲鹏货运,大家一起畅所欲言,就针对目前的柴油荒问题。
现在林成在运输联盟中的地位空前上涨,主要是由于杨小燕不跟林成唱对台戏了,自从梁飞龙败给了林成之后,杨小燕也消停了,她也认清了眼前的形势,合作是双赢,作对是两败俱伤。
杨小燕对林成现在已经是不再毛刺了,很多情况都是配合林成。一是,梁飞龙败给林成,并和林成成为朋友,这事对杨小燕的信心打击非常大。二是,这几个月林成在全国各地散步的种子陆续生根发芽,一个个的鲲鹏货站分部的建立,给鲲鹏插上了腾飞的翅膀,声誉日隆。
其实这段时间杨小燕对林成俯首听耳还有一个重要的因素,那就是王霸。这个不拘小节的粗豪汉子在杨小燕心里的地位日益重要。甚至杨小燕自己都不知道自己怎么会喜欢上这么一个粗豪汉子的,太粗俗了,不论是口音还是行事上。
杨小燕现在已经算是步入上流社会的人了,年入好几千万,是物流业的领头羊。而王霸只不过是个乡镇企业家,年收入不过百万,但是面对王霸的粗豪攻势,杨小燕已经呈现步步陷落的危机。
这不,林成在这边开着会,杨小燕心里还在想着王霸约她一起共进晚餐的事,自己是去呢?还是去呢?还是去呢?
杨小燕给了自己三个答案,供自己选择。随便选一个吧,杨小燕显得很无奈,选了哪个就算哪个。
“我感觉我们应该给两大油企加油站来个狠的,不如我们再搞一次大罢工怎么样?”说话的是河北线的徐盘徐胖子。
“我说你个胖子罢工还罢上来瘾了?”
“陈总,不能这么说,咱们这是维护咱们运输者的正常利益,你说涨油价就涨油价?你说涨五毛就涨五毛?这也太拿我们这些运输者不当回事了,没有我们,他们光有油,谁给他们拉吃的,穿的?”
“对,对,是这个理,黄总说的对。”
“咱们是可以给他们点颜色瞧瞧,不过咱们罢工的期限怎么算?运输者恐怕会损失不少,他们会愿意吗?”
杨小燕听到大家的讨论,提出了针对性的意见,这个意见从运输者本身出发,显示了运输者真正的心理。
杨小燕集团的人一看杨小燕发话了,也都不再默不作声,顺着杨小燕的意思往下说。林成没说话,他一直听着大家说,看着大家的观点和倾向。
“我感觉真要是罢工的话,时间太长了肯定不行,太短了又体现不出罢工的效果,我看就以十天为期,十天之内,我们运输者协会的所有车辆全部都不去加油站加油,让这两大油企看看我们这些运输者的力量。”
“好,好,好。”杨小燕的话掷地有声,赢得了以林成为首的所有人的掌声。
听了大家七嘴八舌的发言,林成最后才总结道:“这样,我感觉杨总说的十天这个时间很好,不长不短,太长了,咱们很多车老板就受不了了,太短了又没有效果。十天很好,其实我们主要是起个抛砖引玉的作用,抛出我们这块砖,让全国的运输者看看我们烟威运输者的决心。”
林成拿起杯子,喝了一口水,“其实呢,我们运输者协会还不是一手遮天的,很多时候也需要用上一些手段,我们的很多车在行动开始那天会集体没油,停在加油站门口,堵死交运和西明集团的运输车,当然还有一些散户车,也全部堵在外面。”
“哈哈,林总说的太妙了,这难道就叫被没油了?哈哈。”
黄总的大笑,引起了大家的共鸣。
“对,我同意林总的说法,只允许他中石油和中石化逼宫,就不允许我们运输者逼宫了吗?”
“对,杨总说的对,回头我们好好跟运输者解释一下,说是我们回头一定补偿他们的损失。”
“这个我们空口说白话,总是不好的,这个可怎么补偿啊?总不能我们自己掏钱补偿他们吧。”
“哈哈,齐总说的对,我们当然不会空口说白话,我们虽然这次罢工名义上是抗议全国油价上涨,但是实际上却是对工厂损失最大,十天不发货,工厂的货物会挤压到什么程度,大家想过没?他们货物积压,我们因为油价上升的运输成本就要翻倍的落在生产者,也就是工厂的头上,这才是我们这次罢工的真实目的。”
大家开始的时候,先是不解,然后是茫然,最后是恍然大悟,“妙啊,妙啊,林总这招简直是太妙了。”
“是啊,平时不论油价怎么上涨,我们跟工厂提涨运费的事情,工厂总是一句话就把我们噎了回去:你不拉,我再找人拉。我看他们这次还怎么硬气?哈哈。”
陈总的一番话,让大家都哈哈大笑。大家本来议论的议题是如何抗议中石油和中石化的油价上涨,但是最后却落到如何让广大运输者才能享受罢工带来的成果
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